BRs 158 e 155 em frangalhos

No segundo trecho do projeto Caminhos da Safra, a equipe de Globo Rural percorreu os cerca de 1.300 quilômetros que separam os municípios de Nova Xavantina (MT) e Marabá (PA), no rastro de uma rota que, atualmente em frangalhos, poderá em breve se consolidar como uma importante via de escoamento da produção dos dois Estados.

A viagem mostrou, porém, que ainda há muito trabalho pela frente, principalmente nos trechos paraenses das BRs 158 e 155, onde o pavimento foi quase que completamente suplantado por uma malha compacta de buracos, crateras, atoleiros e valetas. Uma combinação que resulta em riscos aos motoristas e custos inviáveis ao produtor.

Ministro anuncia federalização de rodovia e R$ 1 bi em obras para MT

As condições precárias da MT-407, mais conhecida como Rodovia dos Imigrantes, sensibilizaram o ministro dos Transportes, César Borges, durante visita a Mato Grosso nesta terça-feira (23). Após sobrevoo pela rodovia, ele anunciou a federalização da Imigrantes. Com isso, o governo federal deverá investir R$ 165 milhões em obras de recuperação do asfalto e na duplicação da rodovia, que não suporta mais o tráfego de veículos pesados e está cheia de buracos.

O ministro disse que as más condições de trafegabilidade da rodovia traz prejuízos ao estado. “Havia uma fila interminável de caminhões em um trecho de 28 quilômetros da rodovia. É um problema que traz angústia e prejuízo ao estado”, afirmou. O convênio, segundo ele, deve ser assinado durante a próxima visita dele a Mato Grosso.

O projeto que prevê a federalização da rodovia encontra-se na Assembleia Legislativa do Estado para aval dos deputados. Depois da aprovação e sanção do governador Silval Barbosa (PMDB), deve seguir para o Ministério dos Transportes. Com isso, a rodovia deve ganhar, inclusive, postos da Polícia Rodoviária Federal (PRF).

Por causa dos buracos e falta de sinalização na MT-407, caminhoneiros e motoristas bloquearam a pista no início deste ano. Manifestantes protestaram em um trecho da rodovia que encontra-se mais crítico, em Várzea Grande, região metropolitana de Cuiabá. O bloqueio terminou depois que o governo do estado havia prometido fazer uma operação tapa-buracos na rodovia.

Além disso, Borges assinou convênio para a liberação de mais de R$ 1 bilhão para a pavimentação e implantação das BRs 174 e 158, onde devem ser investidos R$ 663 milhões e R$ 157 milhões, respectivamente. Ele também assinou a ordem de serviço para a duplicação das BRs 364 e 163, entre Rondonópolis e Jaciara, no valor de R$ 255 milhões, onde trafega cerca de 10 mil veículos por dia. O asfaltamento na 174 deve interligar os municípios de Castanheira, Juruena e Colniza, enquanto na 158, Ribeirão Cascalheira até Barra do Garças.

Ele afirmou que, antes de viajar a Mato Grosso, buscou conhecer a realidade do estado e tentar resolver alguns dos principais problemas enfrentados na região. “Não poderia chegar de mãos vazias. Entendo as necessidades do estado”, disse, ao frisar que o maior problema é a falta de estrutura para escoar a produção agrícola.

Na cerimônia, o governador Silval Barbosa destacou a situação de 44 municípios mato-grossenses que encontram-se isolados devido à falta de pavimentação asfáltica. “Esse programa vai inserir milhões de hectares no setor produtivo”. Segundo ele, muitos municípios não produzem grãos porque não tem condições de escoar a safra diante das más condições das estradas. “A safra é escoada durante o período de chuva e daí fica difícil produzir”.g1mt

Obras de pavimentação da BR 158 serão licitadas em RDC; modelo é polêmico

O edital para as obras de pavimentação de 42 quilômetros da BR 158, no Norte de Mato Grosso, prevê licitação pelo Regime Diferenciado de Contratação (RDC), modalidade que permite o sigilo dos custos das obras, além de dispensar publicação no Diário Oficial, facilitando a ocorrência de casos de corrupção. Por outro lado, especialistas afirmam que o modelo agiliza e barateia as licitações.

O Regime diferenciado de contratação foi criado como uma lei de exceção para dar velocidade as obras da Copa do Mundo de 2014. Contudo, ele recebeu várias críticas de diversos especialistas e de movimentos sociais. Entre os problemas está o fato de dificultar a fiscalização da aplicação dos recursos.

Contudo, por evitar diversar etapas e amarrar o pagamento com a conclusão da obra vários especialistas reconhecem o sistema como uma evolução. As empresas interessadas no certame têm até o dia 07 de maio para a entrega das propostas na superintendência do Dnit em Cuiabá.

Segundo informações da assessoria de imprensa, o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Mato Grosso, Luiz Antônio Garcia, explicou que o trecho a ser licitado é o mesmo que estava sob responsabilidade da empresa Semenge, que abandonou as obras em 2011.

“Depois que o Dnit rescindiu contrato com a construtora e cumpriu todos os trâmites legais, já tratamos de refazer o projeto para que a população que utiliza a rodovia não fosse prejudicada. A empresa contratada fará a conclusão dos serviços remanescentes das obras de pavimentação”, disse através da assessoria..

Quem também festejou o lançamento das obras, apesar delas serem licitadas através do RDC, foi o deputado federal Wellington Fagundes (PR). Para ele, as obras na BR-158 trarão à população dos municípios da região Norte, perspectivas de crescimento e desenvolvimento socioeconômico.

“A BR 158 é de extrema importância para todo país. Quando estiver pavimentada a rodovia será uma alternativa de acesso ao porto de Itaqui no Maranhão”, completou o republicano.

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