Motoristas reclamam do excesso de buracos em rodovia de Mato Grosso

Governo do estado informou que já está refazendo a obra na rodovia.
Buracos e ondulações foram provocados por chuvas na região.

Muitos motoristas têm reclamado do excesso de buracos e ondulações ao longo da rodovia Palmiro Paes de Barros (MT-040), que liga Cuiabá ao município de Santo Antônio de Leverger. O principal problema na rodovia está em um trecho novo de aproximadamente 300 metros que acabou de ser concluído, mas que ainda nem foi entregue oficialmente pelo governo.

A camada de asfalto não está resistido às constantes chuvas desta época do ano e os buracos têm até provocado acidentes. O governo do estado informou que já começou a realizar obras para amenizar os problemas na estrada. “É um risco muito grande principalmente à noite. A pista não tem acostamento e a gente não sabe o que tem pela frente. Quando tem chuva, a gente não vê nenhum buraco”, disse o sociólogo Inácio Werner, que trafega pela região com frequência.

Para o chefe do Núcleo de Estudos de Logística e Transporte da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT), Luiz Miguel de Miranda, ouvido pela reportagem da TV Centro América, o problema não está na espessura do asfalto da rodovia, mas sim na falta de drenagem adequada da água.

“Aqui na rodovia aconteceu um colapso do pavimento, provavelmente pela presença de água dentro do pavimento que tem uma espessura aproximada de 40 centímetros”, avaliou o engenheiro. De acordo com o pesquisador, vai ser preciso refazer a obra. O risco maior está em um trecho onde há curvas feitas sem, segundo o professor, as especificações técnicas.

Segundo o superintendente de Obras de Transportes do estado de Mato Grosso, Zenildo de Castro, cerca de um quilômetro e meio entre a obra do Hospital Júlio Müller e o loteamento Nova Esperança, na rodovia 040, foi interditado. Neste momento, duas máquinas já estão refazendo o trabalho no local. Zenildo de Castro informou que está sendo refeito o segmento em um local onde teve o problema de drenagem.

G1 MT

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